2025 粤港澳大湾区车展仍是开幕，官方暗意这届车展的首日不雅众高达 18.3 万人次，卓绝昨年首日的 15.7 万人次，创下历史新高。

从深圳车展转型到粤港澳大湾区车展，不出丑出展出范畴以及影响力的辐照领域在陆续升级，但电车通属意到，本年的粤港澳大湾区车展呈现出两个新的趋势：

继人比亚迪包馆之后，与深度绑定的鸿蒙智行在本年用另一种样貌包馆。看似 2 号馆只须鸿蒙智行、问界、享界与华为联系，但内容上极狐、奇瑞、江淮等品牌均与华为有深度合营，看似有些「方枘圆凿」的宁德期间如是。要知谈，尊界 S800 摄取的恰是来自宁德期间的 6C 超充电板，何况宁德期间董事长曾毓群还切身为尊界 S800 的上市站台。往时可爱包下 5 号馆的梅赛德斯 - 飞奔，在这届车展上也仅仅被安排在 4 号馆的一个展台，与沃尔沃、奥迪、林肯等豪华品牌平起平坐。

图源：电车通摄制

车展最大的道理道理是卖车，一个品牌包馆意味着此举能为品牌带来更大的收益，遗弃包馆也就标明车展销售额要比包馆产生的用度更低了。

说白了，耗尽者更可爱新动力和智能化，何况在选拔豪车时，BBA 等经典豪华品牌不再是所有耗尽者的首选。

电车通逛了本届粤港澳大湾区车展的七个展馆，发现各家新动力车企对本届车展的爱重进度有不少分辩，这也使得各个展台的人气不尽雷同。余承东疑似向雷军开炮，则让这届车展更具“炸药味”。

余承东疑似炮轰小米，雷军微博强势回复

5月31日，在车展配套的“2025改日汽车先驱大会”上，余承东暗意，现时汽车企业不仅要有制造、销售、处事智商，还需要有很强盛的对用户体验的把抓智商、居品界说、居品分析、居品商场定位界说和野心智商。今天这个期间，有的人只卖一款车就卖爆了。他有强盛的流量、营销品牌智商，居品比他好还卖不外他。

“民众看到咱们从其他行业来的公司，作念一款车就卖爆了，诚然他的居品可能不是那么好，但是王人仍是能卖得很爆。咱们作念的居品作念的比他还好，你还卖不外他以至还卖不外他的零头。”

谈到智驾，余承东则暗意绝顶支援打击不顾生命安全的乱夸口。他还命令，不行以最差生的得益来罢休行业发展，或者将其定位行业尺度，要饱读舞先进，不然社会无法最初。

对此，网友大王人以为余承东在阴阳小米，毕竟比华为系卖得更爆的只须小米，“营销强盛”、“智驾差生”同样也可对号入座。雷军也不甘颓唐，在微博上疑似对余承东进行了回复，甩出小米SU7得益单的同期，暗意遇到了“谩骂”与“仰望”（比亚迪笑了）。

继魏建军语出惊人的“车圈恒大”论后，如今余承东也和雷军在语言上杠上了，看来25年的车圈如实有点卷。涎水仗归涎水仗，耗尽者最终为居品、处事和品牌买单，那么，这届大湾区车展上的车到底有什么看头呢？接下来，电车通聚焦造车新势力，望望他们在这届粤港澳大湾区车展的关注度如何。

小米 YU7 和尊界 S800，成车展「流量之王」

其实新势力在本届粤港澳大湾区车展并莫得发布新车，相对比较新的是一周以前发布的小米 YU7 以及在车展前夜上市的尊界 S800。

电车通到达车展现场后，第一期间就是看这两款车的关注度如何样。

在车展前夜，雷军就骄气了其本身不会参加本届粤港澳大湾区车展，何况新发布的小米 YU7 不允许上车体验。换而言之，耗尽者能在车展看到的信息，王人不错在网上查询到。

不得不说，小米展台的人流量绝顶恐怖——似乎仍是恐怖到让友商们眼馋的进度了。为保险试车舒限度，小米不得不开采限流门径，然则列队进展台的耗尽者以至仍是来到展馆外。电车通亦然排了足足 20 分钟智力过问小米展台。

小米展台的军队仍是排到展馆外；图源：电车通摄制

不雅众的推敲直指新发布的小米 YU7。官方将两辆小米 YU7 放在展台的 C 位，即便有围栏如实拦不住不雅众的「蛇矛短炮」。即即是小米 YU7 发布之后，小米的股价有所下落，不会老本商场招供，但耗尽者的关爱仍是讲出一个不争的事实：

特斯拉 Model Y 可能确实要慌了。

图源：电车通摄制

再看刚上市不久的尊界 S800。和上海车展一样，鸿蒙智行在接近后台的位置摈弃了尊界 S800 实车，但对看车的人数进行很猛进度上的罢休，比较之下，刚公布价钱不久的尊界 S800 如实莫得小米 YU7 那么高流量。

不外凭证电车通的不雅察，即便现场流量莫得小米 YU7 那么高，思看实车的不雅众并不少，有些赶期间的不雅众也会拍上几张像片再离开。

图源：电车通摄制

电车通受邀参加了尊界 S800 的上市发布会，此前官方给出的预测售价区间是 100-150 万元，而得当相通价区间则是 70.8-101.8 万元，如实给到耗尽者不少惊喜。

现场更是有耗尽者直言：原来是凯旋研讨蔚来 ET9 的，当今尊界 S800 也给出 70 多万元的起售价，短暂嗅觉我方又多了一个选项。

图源：鸿蒙智行官方

冒昧是车展的助力，官方晓示尊界 S800 在上市后 24 小时就得回超 1600 辆的大定量，这个得益思必是其他豪华品牌不敢思象的。

对比本年的上海车展，粤港澳大湾区车展的不雅众如实对新动力的魄力更乐不雅一些，尤其是新推出的新动力车，即便莫得弥散高的购买预算也乐意列队体验。

电车通以为，冒昧是新动力车的技艺上风，在慈悲的南边地区能够被充分说明出来，招供新动力的耗尽者也更多，何况小米和鸿蒙智行四肢新新势力，旗下新品的定位、野心、技艺亮点与传统车企，以至是老牌新势力有所不同，这些各别化上风亦然眩惑耗尽者的原因之一。

图源：电车通摄制

大湾区车展，小米YU7和尊界S800成为“流量双王”，适值是现时车圈款式的写真。在“蔚小理”后，华为、小米两大科技巨头以不同模式过问车圈，成为“新新势力”，给车圈带来好多新的局面的同期，也加重了行业的内卷。正所谓“一山坎坷二虎”，余承东与雷军互怼，其实不让人不测。

新势力们为人气拼了，理思展台小孩多

逛结束小米和尊界之后，电车通趁势望望其他新势力展台的人气，在王人莫得发布新车的情况下，新势力们的流量孰强孰弱。

先说 2 号馆的鸿蒙智行、享界和问界。从参加北京车展、上海车展、广州车展的素质来说，鸿蒙智行很少会有问界、享界处于合并展馆，这一次同台，更有可能是为「鸿蒙智行包馆」的宣传而研讨。

图源：电车通摄制

不得不说，鸿蒙智行、享界、问界的流量王人不低，现场的不雅众、直播的网红以及在线拉单的经销商王人不少。凭证电车通的不雅察，不少耗尽者比较敬重本年上市的问界 M8，以及在本届车张开启录用的问界 M9 大五座零重力座椅版。

问界 M8 具有不少问界 M9 的卖点，耗尽者花 35.98 万元就不错买到大部分拨置与问界 M9 相似的确立，如实具备很强的眩惑力。

发布会期间，官方暗意问界 M8 得回超 8 万辆车的大定量，显然问界 M8 的商场定位是告捷的。

官方在展台现场开启了问界 M9 大五座零重力座椅版的车主录用。就居品特质而言，问界 M9 大五座版原来就具备高亢扬性的卖点，正因为这少量才眩惑对出行品性有条目的用户，新车摄取了全新的副驾后排零重力座椅之后，进一步强化了整车的卖点，这才赐与耗尽者更多的信心。

图源：电车通摄制

蔚来的展台并不算大，何况还将蔚来、萤火虫、乐谈三个品牌交融在一齐，但评释说人气其实并不差，换电演示区和不错「舞蹈」的蔚来 ET9 如实眩惑了一波关注，由于看换电演示的不雅众太多，换电演示区的责任人员屡次解读换电演示的功用和卖点。

乐谈 L90 仍未通达体验，不外关于乐谈 L60 和萤火虫这两款子品牌车型，体验过的不雅众均暗意内饰野心很雅致，现场凯旋买车的耗尽者还真不少。

图源：电车通摄制

小鹏汽车莫得展示上海车展亮相的 IRON 机器人以及新发布的全新小鹏 P7，但借助小鹏 MONA M03 和小鹏 P7+，小鹏展台的人气如实很高。

电车通不雅察到，耗尽者对刚上市不久的小鹏 MONA M03 Max 版比较感酷好，尤其是 12.98 万元就有「满血智驾」的小鹏 MONA M03 502 长续航 Max。

小鹏汽车强调智能化，何况还绝顶爱重「智价比」。小鹏 MONA M03 在昨年上市时将高阶智驾的门槛拉到 15 万级别，本年再将其拉至 13 万元以内，这才让小鹏 MONA M03 成为初学级纯电动轿车商场的黑马，而在复古这一成果的背后，则是一套控本智商和利润处置的深广体系。

图源：电车通摄制

理思同样带来最新的居品矩阵，但比较蔚来、小鹏展台则莫得那么多人了，毕竟耗尽者对理思 L 系列和理思 MEGA 王人绝顶熟谙。

不外，理思展台的小一又友尤其多，大部分不雅众王人是带着我方家人一齐来逛展，这样看来理思在家用商场的地位依然很泄漏。

图源：电车通摄制

零跑、智己、极氪、阿维塔等新势力品牌同样参加本届粤港澳大湾区车展，这四家新势力品牌的展台流量大差不差，耗尽者对品牌旗下的主销居品绝顶关注，何况不少不雅众王人是带着买车的需求来到展台的，在后台与销售人员谈价钱的耗尽者如实不少。

本届粤港澳大湾区车展的新车范畴远不足上海车展，但敬佩这会是参展经销商最可爱的一个车展，毕竟信得过买车的用户要比上海车展、北京车展多得多。

此外，电车通从「广东发布」了解到，耗尽者在本届车展购车和旧车置换新车可享受最高 1.5 万元的补贴，报废旧车最高补贴 2 万元，宝安区、南山区纷纷推出购车补贴最高 6000 元，在这样的补贴刺激下，恰逢端午节假期，这样多耗尽者怡悦在本届车展买车也就在料思之内了。

果然还有车模？不外是荒谬的流量茂密

天然，在此次车展包馆的比亚迪集团，依然是人气王，旗下四个子品牌王人有很高的人流量，值得一说的是百万级新动力品牌仰望，官方骄气有香港机密携保镖助理来仰望展台看 U8L，这位大佬了解仰望 U8L 之后就在现场下定 3 台。

换句话说，即即是销售车展，粤港澳大湾区车展借助澳门、香港两地面区的耗尽者赞助，其影响力仍是不亚于北京车展、上海车展等大型外洋车展。

临了电车通不得不说的是，粤港澳大湾区对新动力技艺比较乐不雅，但在这届车缓期间，部分新动力车的人流量依然很少，尤其是东风本田灵悉 L、众人 ID.UNYX 等等，一汽丰田 bZ5 的人流量如实很高，但从电车通的不雅察来看，这些人流量不外是车模带来的，与汽车莫得太凯旋的关系。

图源：电车通摄制

车展请车模眩惑流量，这并非什么错，但电车通需要教唆车企的是，这些人流量并莫得换来简直的订单，车企更应该研讨的是，如何一款车智力信得过迎合期间需求。

（封面图源：电车通摄制）