市域铁路，亦称市郊铁路，主要承担起连接城市中枢区域与附进城镇群的功能。其运行速率相对较快，是以只怕也被称作市域快线。

濒临这么的铁路系统，有东谈主不禁将其与地铁同等看待，合计二者并无太大相反。

骨子上，市域铁路与地铁同属轨谈交通鸿沟，但二者在运行速率和劳动区域上存在显赫差异。

在速率方面，市域铁路的运行速率频繁在120至160公里之间，而地铁的时速则多为80至100公里。

在劳动鸿沟上，市域铁路主要劳动于郊区，而地铁则主要聚拢于中心城区的缔造，尽管并非整个城市齐如斯。一些城市在地铁发展的早期阶段，其流露也蔓延至郊区，以致被称为“农村地铁”。

市域铁路不错视为地铁的一种补充，它大概竣事不同交通步地的互联互通，灵验贬低郊区与中心城区之间的时空距离。

是以市域铁路更合适在地域广袤的城市中缔造。谈及地域广袤的城市，重庆等于一个典型的例子。

重庆的面积达8.24万平方千米，险些与江苏省（总面积10.72万平方千米）极端。在东谈主口方面，重庆的常住东谈主口为3213.34万，已接近山西省的3481.35万常住东谈主口。

重庆领有省级行区的规模，这为其发展奠定了坚实基础。比年来，重庆的发展施展尤为寥落。2022年，重庆地区坐蓐总值达到29129.03亿元，跳跃了广州这逐个线城市。

重庆的交通需求日益增长，尽管地铁鸠合已在市中心区域日常布局，但通往中心城区附进的轨谈交通相对不及。

但重庆正在积极轻率这一挑战，市域铁路的打算正在稳步鼓舞。其中，重庆市域铁路永川线等于现时正在积极打算中的一条市域铁路。

关于这条市域铁路永川线的缔造，沿线住户充满期待，并握续温和其进展。

好音信是，重庆市域铁路永川线首开段照旧初始缔造，最近又有路段施工中标公示，鲜艳着全线缔造行将全面张开。住户们纷繁示意，对这一进展感到相当期待，但愿工程能尽快完成。

重庆市域铁路永川线的缔造，对哪些区域的住户带来便利？

永川线算作连接重庆中心城区与永川区的轨谈交通流露，最高运行速率可达140公里，大幅贬低了永川住户抵达重庆中心城区的本事，为永川快速发展提供能源。

极端值得一提的是，永川线将与重庆轨谈交通26号线和15号线竣事瓦解运营，并在永川西站与永川至荣昌郊铁路接驳。这意味着，流露全线瓦解后，可平直抵达荣昌区。

荣昌区位于重庆西部，与四川接壤，“重庆主城齐市区桥头堡城市”，但与重庆中心城区仍有较远距离，住户出行存在未便。

有了域铁路永川线，荣昌区住户也能通过公交式的轨谈交通肤浅地收支重庆中心城区。

是以，重庆市域铁路永川线的缔造，直袭取益的是永川区和荣昌区，而附进区域的住户也能借助这条流露更方便地出行，其影响防碍小觑。

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